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　　100多年以前，人们主要乘坐马车出行，时速大约是8千米；今天我们广泛乘坐的喷气式飞机，平均时速已经超过800千米。技术进步使地球变小，使旅程变得舒坦，但也使行走变得庸常甚至轻佻。消费主义时代里的“旅行”，似乎不再具有文明史上的曾有的分量。
　　“旅行”曾经是人类文明的酵母之一。它的历史始于类人猿迁居地面，行走向广阔地表之际，与人类进化史同样古老。旅行的历史其实就是人类“流动性”的表现史。正是因为人类没完没了的流动，土地才得以开垦，疆域才得以伸展，物资才得以流通，物种才得以迁徙，技术才得以交流，信念才得以传播，自由才得以体现，文明才得以成熟与蜕变……
　　《旅行的历史》并不是要讲述人类的旅行史，而是围绕人类旅行的历史故事；不是史诗和演义，而是旅行文化的七彩拼图。航海探险和地理大发现，促使疆界的大扩张，结束了不同大陆与海洋之间的“隔绝”状态。商贸之旅对人类文明的交流，显然比兵戎之旅更有正面的推动力，一件商品和一种技能的传播往往会造成文明新时代的到来。为了灵魂的净化和宗教崇拜，为了追求智慧和艺术审美，人们开始了一种远离世俗功利的精神之旅。如今，旅行已经成为一种时尚，其兴盛程度一点都不亚于工业革命前的欧洲“大旅游”时代。

文：龚灿 出处：南方都市报 2007年10月

　　爱默生说：旅行是傻瓜的天堂。看看国内“五一”和“十一”出游的盛况，真感慨爱默生的先见之明。如今，“今天你旅行了吗”俨然成为一句时髦话语。当一本赫然标着“旅行”二字的《旅行的历史》，远远地离开旅游书架专柜静立时，你会问这和我们耳熟能详的“旅行”、“旅游”有何区别？

　　《旅行的历史》不是一部磅礴的史诗，不是传奇的演义，也不是大众流行的兴衰史，而更像一个旅行文化的大拼盘。旅行作为人类活动，在人类的始祖非洲直立智人时代就开始了。原始人类的大迁移经过几十万年，走遍了地球的每一个角落。进入文明阶段，人类旅行活动表现方式更加纷繁复杂、精彩纷呈：部族的大迁移，对地球疆界的探险，商业贸易的开拓，兵戎远征，殖民活动，宗教传播和物产的推广流传，自哥伦布时代开始的全球化大潮，以及随着交通工具的进步兴起的大众旅游。在这里，旅行已经超越了个人的范畴，而上升到群体的层面。正如书中所言，旅行，可以简单定义为“人的流动和文明的交流”。

　　文中有很多细节是值得回味的。通过追逐驯鹿，人类的足迹得以遍布欧亚大陆。生活在爱尔兰的凯尔特人被称为旅行冠军，因为他们的祖先来自遥远的南俄草原。阿拉伯人骑着那看似笨重庞大的骆驼，走南闯北，开辟了一个横跨亚非欧的大帝国。“人类在香料中发现了世界”，东方的香料被西方人当作黄金，诱惑着他们不断开拓前往东方的贸易旅程。物产的旅行，最壮观的莫过于哥伦布发现新大陆之后大量新物种的发现以及传播，而又有多少人知道东印度公司的间谍曾盗取了中国茶种，从而改写了历史。

　　我关注精神的旅行，那是一种充满智慧、寻求灵魂净化的身体力行的行走。无论是古希腊哲学家的认识世界的过程、圣徒们的传教，还是朝圣者们的献身精神、人文主义学者重返古典文化圣地，人们听从了来自内心深处的召唤，抛却物质和世俗的束缚，全身心投入一段一个人的旅途。于是，我们可以理解高更为何要逃离那个物欲横流的巴黎，奔赴遥远的蛮荒之地。

　　人为什么要不停地行走？为什么要离开原来的地方，一次次地奔赴异地他乡？即使那儿没有熟悉的人、熟悉的风景，即使那儿荒无人烟、路险山崎。旅行的意义到底是什么？《旅行的历史》不会直接告诉我这些问题的答案，它也没有打算要告知，因为答案只能靠我们自己去寻找，去体验。

文：龚灿 出处：《全国新书目》 2007年第20期
      
　　 当人类第一次触及大地开始，就注定了要不停地行走迁移，从一个空间到另一个空间，旅行就此滥觞。这里的旅行不是现代意义上的行走游历，而是“人的流动和文明的交流”，渗透在人类社会和生活的各个方面。《旅行的历史》一书跳出了旅行书籍的窠臼，展现了一幅关于旅行历史的波澜壮阔的多彩画卷。
　　 《旅行的历史》并不是一部人类的旅行史，而是一个个围绕人类旅行串联起来的历史故事。从公元前20世纪草原民族的大迁移到3世纪西罗马崩溃时的匈奴和蛮族入侵，最后是蒙古帝国的崛起，远征都起源于从远东兴安岭到西边基辅绵长的欧亚大草原地带；罪恶和耻辱，鲜血和白骨，铺就了野蛮的奴隶贸易和苦难的黑奴船旅途；伊斯兰教徒一生最神圣的旅行——麦加朝觐；在沙漠边缘崛起，急速扩张到亚、非、欧的阿拉伯帝国；舍身求道，普度众生的佛教僧侣；从1世纪初开始到今天，基督福音传教者踏遍了世界的每一块土地；欧洲的细菌跟随着哥伦布的远航船登陆大洋彼岸；加利福尼亚和澳大利亚的金矿，引发了自欧洲十字军东侵以来人类历史最为壮观的大迁移；商业活动一开始就与贩奴和海盗行为牵扯缠绕在一起，海盗一方面抢劫运载宝藏与财物的商船，另一方面又为商船保驾护航，还加上皇室的支持；托钵行脚僧把俗人眼中的苦旅变成了灵魂净化的天路；俄国十二月党人的妻子们为了追随丈夫和情人，义无反顾奔赴风雪交加的西伯利亚流放地……
　　 读着这一个个旅行故事，我们不禁自问，是什么推动着人类一次次地出走？又是什么让旅行得以延续万年，而不曾衰竭？旅行应该经历了一个从自发向自觉转变的漫长过程。农业文明的发展以及财富的吸引力，驱使生活在荒漠和草原地带的游牧部族开始了向文明地区的征伐和进攻，约在公元前3500年爆发了文明史上的第一次部族大迁移。殖民运动的先驱者是地中海沿岸的迦太基和古希腊，而大英帝国则是这项旅行活动的集大成者。远征成为暴力旅行的一种特殊方式，复仇和掠夺是远征的原始动力。民族融合和东西方商路的畅通，是充满残酷和毁灭的兵戎之旅留给人类唯一的价值。
　　 航海探险和地理大发现，促使疆界的大扩张，结束了不同大陆与海洋之间的“隔绝”状态：到达者能够返回，旅行路线得到留传，地理资讯有了详细记载，两地文化信息可以保持沟通交流。商贸之旅对人类文明的交流，显然比兵戎之旅更有正面的推动力，一件商品和一种技能的传播往往会造成文明新时代的到来。规模化的商品交换使各地互通有无，刺激了经济发展。为了灵魂的净化和宗教崇拜，为了追求智慧和艺术审美，人们开始了一种远离世俗功利的精神之旅。人类还在继续苦苦追寻着说不完道不清的为什么，大概除了安全和温饱、荣誉和占有之外，还有终极关怀之谜。大众化的世俗旅游产业是随着铁路和大工业的发展，休闲、观光和文化交流的巨大社会需求市场的产生而应时而生的。旅行社的出现，加快了旅游产业的兴盛繁荣。如今，旅行已经成为一种时尚，其兴盛程度一点都不亚于工业革命前的欧洲“大旅游”时代。
　　 “阿尔卑斯山峦鬼斧神工，那是远古传说中天使的城寨，但何处是人类莫测高深的归宿？”荷尔德林写道。人类历史上的无数次旅行，最终就是为了寻求那“莫测高深的归宿”。归宿地的无法抵达也就预示着人类的旅行脚步永远不会停歇。

文：柳已青 出处：广州日报 2007年11月

　　《旅行的历史》是一本开阔视野的书，人类文明的演进和历史细节的丰富再现交织在一起，组成一个令人眼花缭乱的万花筒，让读者发出惊叹。当然，我更乐意说，这书充满了智慧、知识和趣味。

　　智慧来源于深邃的洞察力，本书所描述的旅行，远远超过我们通常理解的范围。旅行的历史实质是人类“流动性”的表现史。于是，我们在《旅行的历史》中看到一幅幅波澜壮阔的历史画卷。当东亚草原上匈奴人收拾行装向西迁移时，谁曾料到，这列被触动的多米诺骨牌的最后一张竟是庞大无敌的西罗马帝国？最早踏足西印度群岛的欧洲人未必知道，当他们为当地甜美无比的甘蔗发出欢呼时，数百万非洲黑奴的死亡之旅很快将被启动。这样写旅行的历史，是不是读起来很过瘾？

　　这书中蕴藏的知识体现在历史细节中。直立行走的人类怎样在各大洲之间穿行？怎样度过冰河期？亚历山大大帝的远征军给其师亚里士多德带来了奇异珍贵的动植物标本，促进了亚里士多德建立生物分类学说；19世纪中期，24只兔子跟随旅人漂洋过海，从英国来到澳大利亚，给这块大陆带来生态灾难；茶叶间谍盗走了中国的茶树和茶种，使之在印度繁衍，改变了中国的出口贸易份额……每一章节都展开一片新的天地，让人沉浸其中。

　　再说趣味。这本书是彩色人文丛书之一，书中收录了大量的图片，图片自然赋予阅读以趣味。以图证史，以图释史，丰富了历史的细节，还原了历史的场景。比如，五月花号启程这一章，在五月花号的图片下面写道：1920年9月16日，载着102位乘客，还有山羊、小鸡、家具、咸牛肉、蔬菜和桶装啤酒的“五月花号”从英国西南部启航。

　　《旅行的历史》最后一章是“轮子”之旅，讲交通工具的进化史。100多年以前，人们主要乘坐马车出行，时速大约是8千米；今天我们广泛乘坐的喷气式飞机，平均时速已经超过800千米。技术进步使使旅程变得舒坦，但也使行走变得庸常甚至轻佻。不过，这本书的确适合在等待飞机时阅读，也适合在火车上阅读，打发一段百无聊赖的时光。当我们掩卷时，一段旅程结束，真是一步跨越千年，有梦里不知身是客之感。