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时光的湮染，自然的吞噬，让太多的老火车站消失得无影无踪，有一些老站，虽然建筑物还在，但发生在那里的波澜壮阔的往事已经几乎失传，就像一台被格式化了的电脑，只剩下躯壳，失去了灵魂。 留住昨日的老站，就是留住我们的记忆；留住今天的老站，就是留住我们的未来。总有一些事件值得回忆，总有一些精神值得缅怀，让我们徜徉在《火车老站地图》中，度过一个有意味的下午。

文：潘启雯 出处：文汇读书周报 2008年1月

    翻阅《火车老站地图》，令人感慨良多。作者再现了火车老站鲜为人知的另一面，是对火车老站的文化探寻，更是对火车老站历史的重温与回顾。在鉴往知来之间，这样的记录可贵而意义重大。

    作者从南至北，写了昆明、广州、常州、上海、北京、沈阳、哈尔滨等城市大大小小30多个老火车站。它是由一个个简洁的篇章组成，一篇讲一个城市的老火车站，前后呼应，连缀成串，从细微处见出大历史的壮阔波澜。特别是近现代以来，中国的火车老站与历史风云密切相连，同时又与民生息息相关；它是一座城市的标志，一处吐纳新旧文化的场所，一个时时刻刻给社会人群留下人文记忆的地方。于是，我们看到了郁达夫在上海北站送别妻子时抱头痛哭；看到了北平站毛泽东迎接宋庆龄参加开国大典的欣喜万分；看到了南京“下关站”众人迎接孙中山灵柩时的悲壮肃穆……老火车站让芸芸众生衷肠吐露，让国家命运悬念集中显现。尤其值得一提的是，在火车发展的大历史中，读者还可以看到刘鹗的身影。刘鹗预见津浦铁路建成后，浦口一带必定繁荣，遂在南京浦口买下土地千亩，也即今天所说的“炒地皮”，欲以此为资与英商合办企业，结果却被议为“勾结洋人、出卖地权”，发配充军，客死新疆。“老残”刘鹗，在铁路与火车站这个大舞台上，演绎了一段让世人难忘的“观念先行者”的悲剧。

    阅读此书就像是踏访一种交通方式的神奇变迁，触摸那些发生在候车室里、月台上的一幕幕往事，寻回历史和记忆深处的感动与震撼。从某种意义而言，这本书完成了“老站”历史的文本塑造，不经意间传递了关乎一个时代的真实与温度。火车老站，乃至老建筑的价值究竟在哪里？大历史固然是主线，然而，对于老火车站的百姓记忆，更是流淌不息的时代文脉，它们与大历史一道，构成了火车老站的特有价值。