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如果说《世界是平的》着重于揭示全球化和新技术对世界的影响及其未来趋势，《集装箱改变世界》则是一个姗姗来迟的追溯，从全球化的视角把被忽视的伟大贡献重新揭示出来，让我们重新认识集装箱这个看似简单的发明对人类的深远影响；同时，这也是对在全球范围内从事这一行业的人们表达迟到的敬意。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——麦伯良

集装箱改变了航运的经济规律．并因此改变了全球的贸易流。如果没有集装箱．就不会有全球化。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——《经济学家》
这本书分析了不起眼的航运集装箱所取得的出人意料的成功．以及这一发明如何让全球商业进发出潜力。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——《金融时报》与高盛2006年度最佳图书评委
中国的集装箱产销量已14年蝉联世界第一。集装箱作为现代化的运输工具在国际贸易和世界经济中发挥了不可或缺的作用．想了解集装箱化．请阅读这本经典史吧。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——中国集装箱工业协会
正如很少有人注意到马镫的发明是如何改变历史进程、重构世界版图的．也很少有人意识到集装箱如何成为全球化的幕后推手。《世界是平的》只是让我们看到了互联网如何成为把世界变平的“推土机”，而事实上．在互联网出现之前．集装箱这种看似低技术含量的发明早就成为使世界变小、变平的巨大力量。马克·莱文森把集装箱这种平淡无奇的物品置于商业史的显微镜下．让我们看到了一个别开生面的历史图景．一个我们从来不以为意的商业奇迹。这本让人大开眼界、悦人心智的书．将大大丰富、拓展中国企业对于创新的想象力。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——昊伯凡。《21世纪商业评论》主编
一个个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，却堆积出了中国一年2万亿美元的进出口总值。集装箱，就好比是全球化的“肾”。莱文森挖掘的故事，为我们还原了一个真实的贸易世界。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——水皮，着名财经评论家、《华夏时报》总编
中国太缺少经济史，更缺少产品史。以一个产品史承载一部经济史，在中国实属罕见。一个行业的改变往往出于偶然，偶然后来被解释为必然，但一场革命往往就是源于微不足道的～项创新。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——方向明，《竞争力》杂志主编

这本书将引起轰动。那些告诉你由晶体管和微芯片改变了世界的专家大错特错。丑陋、单调、不引人注意的航运集装箱已经改变了我们的世界。如果没有集装箱，就不会有全球化，也不会有沃尔玛，甚至不会有高科技。……马克·莱文森给我们讲述的既是一段可信又有趣的故事，也是一部引人人胜的经济史。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——彼得L.伯恩斯坦，《与天为敌》的作者
这是一本引人入胜的好书……给我们讲述了一项具有划时代意义的经典技术——在集装箱登上历史舞台的前后．整个世界的运转方式发生了根本变化。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——《纽约时报》
就像今天大量的国际货物一样，这本书来得“正是时候”……这是一篇写给集装箱的赞美诗，歌颂了它给我们生活带来的好处。集装箱推动了贸易，加快了货物的交付，降低了商品的价格，拓宽了商品的供给。对一个如此简单、沉默寡言的东西来说，做到这些已经很不错了。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——《华尔街日报》
我们必须阅读的最翔实的书。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——雷切尔·洛马克斯，英格兰银行副行长
此书高屋建瓴地提供了关于技术如何改变一个行业的新见解．其中包含了标准制定和创新精神。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——约翰·加普，英国《金融时报》首席商业评论员
在改变我们生活这一点上，现代航运集装箱的应用可能仅次于互联网。集装箱航运让来自世界各个角落的产品轻松地登陆全球各地：它戏剧性地降低了运输的成本，从而使外包成为一个重要的主题：它改造了国际港口城市等许多东西。这本倾注了作者心血的好书，让一个看似平凡的主题变成了一系列引人人胜的真实故事，生动地验证了简单的创新也能够改造我们的生活。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ——威廉·鲍莫尔，伯克利企业家研究中心主任

集装箱有什么重要的地方吗？
一个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，上面有很多的焊缝和铆钉，底部铺着木板，其中的一端有两扇巨大的门——标准的集装箱非常像一只马口铁罐头盒。
其实，它的价值不在于是什么，而在于怎样使用。在集装箱出现之前，美国的沃尔玛、法国的成衣绝对不会遍地开花。而在集装箱出现之后，货运变得如此便宜，以至于某件产品产自东半球，运至纽约销售，远比在纽约近郊生产该产品来得划算。中国也从此登上国际集装箱海运和世界工厂的舞台。
　　本书从集装箱的发明史娓娓道来，将一个看似平凡的主题衍变成一个个非同寻常的有趣故事，展现了一项技术的进步足如何改变世界经济形态的。
　　读者在享受阅读的同时，还会有趣地发现，即便是一个简单的创新，也会彻底改变我们的生活。

文：杨吉 出处：中华读书报 2008年3月

　　如何看待这个世界及其历史进程，取决于观察者的眼光和角度。就像很少有人注意到马镫的发明是如何改变人类文明、重构世界版图的，也很少有人会想到互联网成了能把世界变平的“推土机”（托马斯·弗里德曼《世界是平的》）。如果从人类使用工具和材料划分时代，可以分为旧石器时代、新石器时代、青铜器时代……一直到信息时代，但我们同样可以指出当中忽略了一个重要时代———橡胶时代。因为有了橡胶，人们坐的车才平稳，物器之间的接触也减少了许多冲撞，橡胶的出现给我们带来了一个平稳、和谐的生活状态。所以，心有多大，舞台就有多大，从某种意义上而言，是眼界决定了世界，而非相反。

　　不用为“集装箱改变世界”这一发现而诧异。没错，一个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，它算不上什么重大的发明。但正是这种看似低技术含量的工具最终让全球一体化变成可能，让世界得以变小、变平。集装箱作为现代物流最重要的工具，其地位至今仍然无法替代——哪怕最前沿、最先进的信息技术，它只不过是扩大了沟通的平台、降低了交易的成本，但具体到货物运输，再宽的带宽也是无法承载这一光荣使命的。还是得靠集装箱，因为它的存在，加速了货物在全球范围的周转，也加快了全球范围内的产业结构调整。别小看这个其貌不扬、沉默寡言的东西，当理论家们信誓旦旦地说着无国界世界的到来，它早已不动声色地成为全球化最有力的幕后推手。

　　没有人会怀疑集装箱的价值。英国《经济学家》杂志就曾给予高度肯定，它说：“集装箱改变了航运的经济规律，并因此改变了全球的贸易流。没有集装箱，不可能有全球化。”可以看看中国的例子。这条巨龙的崛起在一定程度上得益于集装箱的出现。玩具、服装、鞋子、打火机、化工品，“中国制造”已深入人心，且已作为一种方式和理念深刻地改变着世界上绝大多数人的生活。就像萨拉·邦焦尔尼在《离开中国制造的一年》中所描述的，如果某一天没有了中国产品，生活会变得多么的混乱、无助和荒诞。没有中国制造，世界将会怎样？类似的疑问，没有集装箱，中国又会怎样？集装箱对于中国这个以制造业出口为主导经济的新兴经济体的改变，是每一个中国人都能切身体会到的。集装箱运输方式推动了中国制造产品在全球范围内的流动，成就了中国出口型经济的发展，加快了产业向中国的转移以及聚集速度。因此，当集装箱成为全球化的助推力的同时，它也是中国经济高速发展的推动力。

　　当然，仅是从对世界的改变来研究集装箱，未免片面和局限。它的重要性不止于此。正如马克·莱文森在《集装箱改变世界》中，他关注的还有“集装箱化”对商业、文明的进一步影响。例如，集装箱模式将被更多地运用于货物运输，不仅是普通货物，还有那些能源、化工、食品等。集装箱模式也还将进一步延伸到其他运输领域，如铁路运输、公路运输等。据了解，目前发达国家在高速公路运输方面的主流运输装备是厢式半挂车，它可以看成是集装箱的延伸化应用，其运输效率已经达到很高的水平，而中国在陆路运输厢式半挂车方面还刚刚起步，未来空间十分广阔。另外，集装箱所代表的标准化、集成化、组装化等先进的工业化生产方式正在渗透到其他行业，对非物流领域的行业也产生了不同程度的影响，这种趋势将势必引起人们的关注以至于最后架构出若干种全新的商业模式。

　　这其实也就是莱文森以“集装箱改变世界”为题写作的意义所在。在这之前，很少人会去关注这么一个不起眼的东西，因此也就很难真正看到其取得的出人意料的成绩。莱文森的贡献在于，把集装箱这种平淡无奇的物品置于商业史的显微镜下，放大、再放大，让我们看到了一幅别开生面、意想不到的历史图景。他以极具精确而不失生动的语言，向我们描绘了一项具有划时代意义的技术——集装箱登上历史舞台的前后，以及整个世界而为此改变的因果。它完全有可能是另外一本石破天惊的《世界是平的》。